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VAG新势力出现APR总代理浮上檯面

如果你是VAG车迷,那你应该会知道APR这个名字,因为APR这家改装厂曾在2006年,以一辆加大涡轮,并使用大量碳纤维製品的Golf GTI,从美国福斯所举办的比赛中胜出,并在SEMA Show上大放异彩,身为VAG车迷,你应该听过。

APR是何来历

R GTI现身说法

如果你还没听说过APR这间车厂也没关係,我们可以用最快的方法带你认识它,那就是直接带你参观他们的作品-「R GTI」。当年APR製造R GTI的最大宗旨,乃是为了符合比赛中规定的「高运动性」与「未来元素」,因此他们必须製造出比原厂大一倍的涡轮增压流量,却不能增加太多的涡轮延迟。

VAG新势力出现APR总代理浮上檯面 「Carbon座椅有何稀奇?贵一点罢了!」是吗?看清楚点,这是后座!

于是Garrett滚珠轴承涡轮成了最后的选择,而且为了配合这颗大涡轮的特性,设计团队必须改变进排气的管路,加强散热效率,阻绝热空气,好为356hp和41.4kgm的强大动力铺路。此外,在强化离合器的同时,该车也顺便安装了Quaife的限滑差速器,让车辆加速出弯时,能将动能传递到抓地力较好的轮上,减少直线加速左右轮输出力道不同的扭力转向。

VAG新势力出现APR总代理浮上檯面重新以黑底橘边包覆的R32桶椅,兼具原厂质感与改装风格!

最后在轮胎方面,该车特製了一组宽度高达9J的19吋铝合金锻造轮圈,在铝圈重量不增反减的优势下,该轮圈可以装上265/30R19的超扁平胎,因此在遭遇改装幅度相近的车辆时,能在加速上更得心应手。

VAG新势力出现APR总代理浮上檯面R GTI在2006年为APR赢得美国福斯盃的最高荣誉!

不过R GTI能够在众多Golf GTI中脱颖而出,靠得不是那356hp/41.4kgm的马力,特别是在两年后的今天来看,包含APR本身(400hp+)在内的各家VAG名厂,都已推出了380hp以上的新套件。R GTI之所以让世人印象深刻,在于其坚持独特的决心和毅力;还记得前段所言,这场由美国福斯举办的比赛,除了要求「高运动性」外,「未来元素」也是一个重点。

VAG新势力出现APR总代理浮上檯面即使强如M3,依然占不了APR的GTI便宜。

R GTI针对这个题目,使用了大量特别订做的套件。首先是不影响人员安全的引擎盖、水箱罩、后厢盖、后视镜,都换成纯正碳纤製品,前驾驶座也换成了R32专用Recaro桶型赛车椅。而最夸张的是,该车后座不但以碳纤维材质开模订做了两张一体成型的赛车椅,还为后座乘客订做了一副兼具B柱拉桿与活动扶手的锻铝强化结构。让R GTI的后座看起来简直就像云霄飞车般刺激!

VAG新势力出现APR总代理浮上檯面和M3斗个旗鼓相当,但遇到997还是没辄!不过GTI输997不算丢脸啦!

MK6时代将至

APR已迈向未来

见识过APR的实力与风格后,大家应该比较能够理解为什幺美国福斯原厂愿意提供两台至今尚未贩售的Tiguan和Passat CC,给APR开发最新的Stage 3动力系统,而且据APR最新公布的官方消息,这两台车将被福斯做为行销用途,并且在今年的SEMA秀中展出。

VAG新势力出现APR总代理浮上檯面没关係!咱们也有改997,下次开它出来!

换言之,对于明年即将上市Golf GTI MK6,APR已比其它改装厂早一步进行研发,甚至对台湾较不熟悉的TSI引擎,APR都已推出新的ECU、排气管和冷却器,不久之后针对TSI设计的Stage 3加大涡轮系统也将问世。

台湾总代理

十月正式签立

大家可能会觉得奇怪,既然APR是这幺具有竞争力的一家公司,为何台湾VAG车界一直没人代理呢?其实是有的,只不过上一届的总代理并未积极经营,而另一位较为VAG界所熟悉的经销商-TT-i,也因为本身具有撰写程式及发开硬体的能力,所以并不完全依赖APR的套件。因此最新一任的台湾总代理,乃是由VAG界睽违一年多的「莱羿」所签下,特别是当APR总公司了解过莱羿在台湾VAG界的心路历程后,更决定全力支持台湾市场的开发,预料这股由总公司在背后奥援的新势力,将在VAG界造成不小的骚动。

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